Спортист

Джеф Гордън | NASCAR, кариера, съпруга, развод и нетна стойност

Ако се интересувате от автомобилни състезания или стокови автомобили, може би сте чували за един от най-влиятелните шофьори в NASCAR, Джеф Гордън. Той е и Зала на славата на NASCAR и един от най-богатите състезатели на NASCAR.

Гордън не е активен като NASCAR Racer. Въпреки това той остава активен в света на спортното предаване с FOX Sports.

Всички тези години в NASCAR бяха доста успешни за Гордън, като между тях имаше няколко лоши години. Джеф успешно претендира за четирите си титли на NASCAR с 805 състезания в самата поредица на NASCAR Cup.



Сега, нека да се потопим в успешното, но тежко пътуване на шофьора на NASCAR от раждането до мястото, където той е сега с кариерата си в излъчването във FOX Sports.

Гордън - NASCAR 1997

Джеф Гордън - NASCAR 1997

Бързи факти

Пълно имеДжефри Майкъл Гордън
Рождена дата1971 г., 4 август
Възраст49 години
Място на ражданеВалехо, Калифорния
ПсевдонимRainbow Warrior, Wonder Boy
РелигияХристиянството
Националностамерикански
ОбразованиеНе е наличен
ХороскопЛео
Бащино имеКарол Ан Бикфорд
Майчино имеУилиан Гринел Гордън
Братя и сестриКим Гордън
Височина5 фута 8 инча (1,73 м)
Тегло150 фунта (68 кг)
ИзгражданеАтлетик
Номер на обувкаНе е наличен
Цвят на очитеСиво
Цвят на косатаКафяво
Семейно положениеЖенен
Съпруг (а)26 ноември 1994 г. - 13 юни 2003 г. (Брук Сийли)
7 ноември 2006 г. - до момента (Ингрид Вандебош)
Деца2 (Ела София, Лео Бенджамин)
ПрофесияСъстезател / излъчвател на NASCAR
Активен от1979 г.
Най-добър завършек1st (1995, 1997, 1998, 2001)
Нетна стойност200 милиона долара
Награди и постижения1995, 1997, 1998 и 2001 Шампион от серията Купа Уинстън
2017 Rolex 24 в Daytona Общ победител
1991 Шампион на USAC Silver Crown Series и др.
Социална медия Twitter , Instagram
Момиче Магазин - облекло, колекционерство , Автограф
Последна актуализацияЮли 2021 г.

Джеф Гордън | Ранен живот

Залата на славата на NASCAR Джеф Гордън е роден на 4 август 1971 г. във Валехо, Калифорния. Състезателят от шотландско-ирландски произход е роден на родителите Карол Ан Бикфорд и Уилиан Гринел Гордън.

Но те се разведоха, когато Джеф беше само на шест месеца. През 70-те години майката на Джеф се омъжва за Джон Бикфорд, строител на автомобили и доставчик на части.

Гордън започна да се състезава в квартал джудже, след като вторият му баща му купи велосипед BMX, когато беше на четири. Тогава, с цялото си детство, прекарано в състезания, на 16-годишна възраст Гордън е най-младият пилот, получил лиценз за USAC.

След това семейството му се премества в Питсборо, Индиана.

Гордън със семейството си

През 1989 г. Гордън завършва гимназия и бързо се променя и отива в Блумингтън, за да се състезава тази вечер. Бившият състезател на NASCAR никога не е ходил в университет.

Докато израства, Джеф прекарва детството си в автомобилния спорт и заедно с четиригодишната си по-голяма сестра Ким и по-малкия си братовчед Джеймс Бикфорд, който в момента се състезава в K&N Pro Series West.

Джеф Гордън | Професионален живот

Първият път на Гордън на писта е, когато вторият му баща му е купил велосипед BMX, когато е бил на четири години. И една година по-късно той започна да се състезава в Quarter Midget Racing на местно ниво, което го накара да спечели 35 основни събития.

Поставя рекорд от пет писти и печели местно първенство, когато е на шест.

Джеф Гордън на Daytona 500 през 2015 г.

Ранни години преди NASCAR

През 1979 г. Гордън започва да се състезава в Quarter Midget Racing на национално ниво. Същата година той спечели 52 основни събития и постави осем рекорда, когато беше само на осем години.

Джеф започва да се състезава с картинг от деветгодишна възраст и след това печели над 200 състезания в Quarter Midgets и картинг на девет до дванадесет години. След това той дори направи опит за водни ски, преди да се върне към състезанията.

Гордън започва да се интересува от спринтови състезания с автомобили на тринайсет години. Той започва да се състезава в първите си спринтови състезания с автомобили във Флорида.

В Калифорния той не е имал законно право да кара спринтова кола преди 16 г., така че семейството се премества в Питсборо, Индиана, през 1986 г.

През ноември 1989 г. Джеф получи достатъчно дарения, за да се състезава в Австралия, което му позволи да се състезава в учредителния световен шампионат за спринтова кола в Claremont Speedway, пътувайки до Пърт.

Най-младият пилот в шампионата, Джеф, стана 12-и на състезанието.

През декември 1988 г. собственикът на Kiwi Car покани Джеф да се състезава в състезания в Нова Зеландия. За две седмици Гордън спечели четиринадесетте състезания от петнадесет, в които участва.

На 16-годишна възраст Джеф стана най-младият шофьор, получил лиценз на USAC. Когато е на 18, е обявен за новобранец на годината на USAC National Midget Series на годината и печели серийния шампионат през 1990.

На 20-годишна възраст Гордън става най-младият пилот доспечелете шампионата на USAC Silver Crown Series.

Улавяйки девет победи в серийния шампионат, Джеф Гордън доминира в USAC National midget Series до края на 1990 година.

След това Гордън се стреми към кариера в състезанията с отворени колела. Но скоро той осъзна, че собствениците на автомобили отдават приоритет на чуждестранните шофьори, които са донесли големи пари и спонсорство.

Когато го накара да открие реалистичната възможност за Stock Car Racing. Тогава Джед се опитваше да влезе в Indy Teams по време на посещение в Гран При на Кливланд. Той се срещна Ал Унсер младши и A.J. Фойт , които и двамата препоръчаха НАСКАР към Гордън.

1995 WinstonCupTrophyChampionJeffGordon

Джеф Гордън с трофея си през 1995 г.

НАСКАР

Серия Буш

Пътешествието на Джеф Гордън в NASCAR започна със серия Busch. През 1990 г. Гордън се срещна с Хю Конърти, партньор в Outback Steakhouse, който осигури известно спонсорство за кола чрез Outback.

След това тестваха последните няколко големи национални състезания на Busch.

За дебюта си в борсовата кола на 20 октомври 1990 г. той си сътрудничи с Рей Евърнъм в Северна Каролина Мотор Спидвей.

Въпреки че Гордън завърши с втората най-бърза обиколка по време на квалификацията и започна навън, предният ред се разби в 33-та обиколка и трябваше да завърши с 39-то място.

През 1991 и 1991 г. започва серията Gordon’s Busch Ford Thunderbirds за Бил Дейвис Състезания . Тогава това беше, когато кариерата му направи забележителен обрат, докато спечели 'Новобранец на годината' през 1991 г.

И през 1992 г. Гордън поставя рекорд на NASCAR, като улавя 11 полюса за един сезон.

През 1999 г. Гордън и Рик Хендрик са Рики Хендрик започнаха да шофират в серията Busch с екипа си Gordon / Evernham Motorsports (GEM).

Екипът получи пълно спонсорство от Pepsi и проведе шест състезания с Гордън като пилот и Евърнъм като шеф на екипажа.

GEM продължи само една година, след като Евърнъм напусна Hendrick Motorsports, което доведе до края на най-доминиращата комбинация водач / екипаж-шеф в историята на NASCAR.

Въпреки това Гордън все още остава в Буш още една година. Рик Хендрик купи половината на Evernham и GEM се превърна в JG Motorsports.

През двата сезона Джеф печели два пъти, първо през 1999 г. в Outback Steakhouse 200 и след това през 200 в Чифлик .

Серия Купа

Ранни години (1991-1994)

През 1992 г., кога Roush Racing искал да наеме Гордън, вторият му баща отказал, защото Руш наел шефовете на екипажа си. По-късно през годината Гордън се присъедини Хендрик Моторспорт след Рик Хендрик гледах състезание на Гордън в събитие от серия Busch в Atlanta Motor Speedway.

Неговият дебют за купата на Уинстън беше в състезанието за завършване на сезона на Hooters 500 в Атланта, където завърши 31-и след катастрофа. На следващата година Гордън влиза на пълен работен ден в серията Уинстън Купа, докато кара номер 24 за Хендрик.

Нещата започнаха да се подобряват за Гордън, след като спечели началната надпревара в Gatorade Twin 125’s Race и с първата си позиция в кариерата на полето на есенното състезание в Шарлот.

Той също завърши годината с финиш на 14-то място и награда „Новобранец на годината“. Мнозина дори се съмняваха в Гордън с неговата склонност да натиска прекалено силно и да катастрофира.

1994 година се оказва страхотна за Гордън с победа в изложбената надпревара на Busch Clash, победа с полюс за Coca-Cola 600 и победа в родния град на встъпителната Brickyard 400.

Шампионатен сезон (1995-2001)

През 1995 г., въпреки грубия старт, Гордън в крайна сметка спечели първата си серия за Уинстън Купа. И през сезон 1996, защитавайки титлата, Гордън завърши с десет победи, докато спечели последното официално състезание на NASCAR на пистата.

Но в крайна сметка той завърши на второ място след съотборника си Тери Лабонте загуба с 37 точки.

След това отново Гордън имаше две поредни победи в титлата на Купата на Уинстън през 1997 и 1998 г. През 1997 г. той стана най-младият пилот, спечелил Daytona 500.

Същата година той спечели Coca-Cola 600 и стана първият пилот оттогава Бил Елиът през 1985 г., за да спечели Winston Million, след като спечели Southern 500 в Дарлингтън.

Шофьорът на NASCAR Джеф Гордън, 2006 г.

Шофьорът на NASCAR Джеф Гордън, 2006 г.

Джеф Гордън претендира за втората си титла в Уинстън с десет победи през 1997 г., а за третата си титла в крайна сметка печели 13 състезания с 364 точки преднина пред Марк Мартин.

Сезон 1999 започна с втората си победа в Дейтона 500. И след като Евърнъм напусна Хендрик, Гордън подписа договор за цял живот с Хендрик Моторспорт, започвайки с 2000 г., превръщайки го в собственик на акции в своите 24 отбора.

Гордън стартира своя сезон 2000 с 50-ата си победа в кариерата с 9-и завършек през сезона. И година след това Гордън беше третият пилот, спечелил четири шампионати за Купата на Уинстън в историята на NASCAR.

Спускане и борби (2002-2010)

Нещата започнаха да вървят надолу в късните години на Уинстън за Джеф Гордън. Победата за следващия сезон за Джеф Гордън щеше да бъде едва през 2007 г., която той загуби заради системата Чейс.

Сезон 2008 беше първият сезон без победа за Гордън. Но след това отиде да запише само една победа за три години от 2008 до 2010 г. Той записа една победа през сезон 2009, като 2008 и 2010 бяха без победа за Джеф.

Но през сезон 2009 той стана първият шофьор в историята на NASCAR, който прехвърли 100 милиона щатски долара печалба в кариерата.

Последни години (2011-2016)

Нещата се промениха след 2011 г. като шеф на екипажа на Мартин Алън Густафсон се присъедини към Гордън и той също спечели във второто състезание на Феникс, за първи път в 66 състезания.

Той също така завърши рекорда за третите полюси на Аарон 499 и завърза Бил Елиът за най-много победи на пистата на Pocono. И отново, за да спечели 85-ата си победа в кариерата, той победи Джонсън в Аталанта.

2012 г. започна доста грубо за Гордън, като за пръв път се подготви стоков автомобил. В Daytona 500 той завърши на 40-то място след изгорял двигател в 81. обиколка. И отново в Pocono, Гордън взе своята 86-а победа в спринтската купа на NASCAR, счупвайки рекорда за най-много победи.

Джеф Гордън

Търговска карта на Джеф Гордън с неговия подпис

Сезонът 2013 също беше тежък за Гордън с катастрофа в Sprint Unlimited в 15-та обиколка. Сезонът беше тежък за Гордън. И през 2014 г. през февруари Гордън се отказа за вероятното пенсиониране, след като спечели петата си титла в Деня на медиите на NASCAR.

2014 г. беше доста добра за Гордън като единствения пилот, завършил в десетката във всяко състезание до състезанието в Бристол.

Гордън, заедно с Остин Дилън , бяха единствените пилоти през 2014 г., които завършиха всяко състезание. Гордън завърши сезона на шеста позиция, правейки това за трети път, когато загуби първенството заради Chase Points.

2015 беше последният сезон като щатен пилот, който той обяви през януари. През сезон 2015, трибютирайки Гордън, много песни изпълниха различни действия и получиха подаръци за много хора.

Гордън взе своята 93-та и последна победа за купата в кариерата на Goody’s Headache Relief Shot 500.

на колко години са братята за комплектоване

През сезон 2016 Гордън беше в резервната роля в номер 88. Там той стана деветият пилот, постигнал 800 старта в кариерата в Watkins Glen International. Гордън също е участвал в няколко други състезания в кариерата си.

Гордън във FOX Sports

Джеф Гордън от FOX Sports

Кариера в излъчването

След като през 2015 г. се оттегли от шофирането на пълен работен ден, Гордън се присъедини към света на излъчването. Тогава Fox Sports нае Гордън да работи като гост-анализатор за предаванията на Fox NASCAR.

Неговият дебют в излъчването на Fox Sports 1 беше по време на O’Reilly Auto Parts 300 в Texas Motor Speedway.

Чрез NASCAR Race Hub, през май 2015 г., Гордън обяви решението си да се присъедини към Fox Sports като щатен анализатор за събитията от Cup Series, започващи със спринтовата купа от 2016 г. Гордън излъчва активно събития от NASCAR от FOX Sports.

Фондация

Гордън също има фондация, наречена Детска фондация на Джеф Гордън. Визията на Фондацията е, че ще има ден, в който нито едно дете няма да се сблъска с ракова несигурност и че успешното лечение няма да доведе до отрицателни, дългосрочни ефекти.

Фондацията повишава обществената осведоменост и осигурява необходимото финансиране за изследване на детския рак.

В допълнение към предоставянето на подкрепа за изследване на рака в детска възраст, Детската болница „Джеф Гордън“ в Конкорд, Северна Каролина, подпомага децата в общността, като предоставя високо ниво на първична и специална педиатрична помощ на всичките им деца, независимо от способността им да плащат.

Джеф Гордън | Личен живот

Джеф Гордън беше женен за Брук Сийли, модел на Мис Уинстън Купа, който срещна в лентата за победа в Daytona Internal Speedway през 1993 г.

Двойката публично разкри връзката си през декември, след като ролята на Брук като Мис Уинстън приключи през сезон 1993.

Гордън с първата си съпруга Брук Сийли

Джеф Гордън с първата си съпруга Брук Сийли

През Daytona 500 през 1994 г. Гордън запазва банкетна зала във френски ресторант в Daytona Beach, за да предложи Sealy.

Оженил се на 26 ноември 1994 г., но бракът се разпаднал през март 2002 г., когато Сили съдил Джордън за брачно поведение, позовавайки се на връзката му с професионален модел Диана Мериман .

Тогава Гордън се срещна с Ингрид Вандебош от общ приятел през 2002 г., който започна да се среща едва след 2004 г. Те обявиха годежа си на 24 юни 2006 г. и скоро се ожениха на малка частна церемония в Мексико на 7 ноември 2006г.

В Ню Йорк двойката роди първото си дете, Ела София Гордън, на 20 юни 2007 г. На 9 август 2010 г. момченце Лео Бенджамин Гордън беше допълнение към семейство Гордън.

В момента семейството живее в квартал Саут Парк в Шарлот, Северна Каролина.

Джеф Гордън | Награди и постижения

Награди

  • 1993 Серия „Купувач на годината“ на Winston Cup Series
  • 1991 „Новобранец на годината“ от серия „Буш“
  • 2009 Национален джудже за състезания в Залата на славата
  • 2009 Получател на наградата Silver Buffalo
  • 2012 г. Получател на хуманитарна награда Heisman
  • Обявен за един от 50-те най-големи шофьори на NASCAR (1998)
  • Асистент на Залата на славата на Америка за моторни спортове за 2018 г.
  • 2019 Заместник на Залата на славата на NASCAR

Постижения

  • 1995, 1997, 1998 и 2001 Шампион от серията Купа Уинстън
  • 2017 Rolex 24 в Daytona Общ победител
  • 1991 Шампион на USAC Silver Crown Series
  • 1990 шампион на Националната джаджа от USAC
  • 1997, 1999 и 2005 Победител в Daytona 500
  • 1994, 1998, 2001, 2004 и 2014 Победител в Тухла 400
  • 1995, 1996, 1997, 1998, 2002 и 2007 Победител Southern 500
  • 1994, 1997 и 1998 Победител в Coca-Cola 600
  • 1995, 1997 и 2001 Победител в състезанията със звезди в спринта
  • 1994 и 1997 г. Advance Auto Parts Clash Winner

Джеф Гордън | Нетна стойност

В момента Джеф Гордън е третият най-богат шофьор на NASCAR. Сега той струва 200 милиона щатски долара. Джеф Гордън може да бъде повикан Флойд Мейуедър или Кристиано Роналдо на NASCAR, в контекста на най-голямото богатство в неговата индустрия.

Можете да прочетете биографията на най-богатата съпруга на NASCAR Driver (Dale Earnhardt Jr), Ейми Райнман , тук.

Джеф Гордън, 2009 г.

Джеф Гордън, 2009 г.

На върха на кариерата на Гордън той се изчислява да печели от 20 милиона до 30 милиона щатски долара чрез своята заплата и препоръки. Гордън е спечелил най-малко 160 милиона щатски долара само от печалби.

Въпреки това, като се съберат всички източници на доходи, се смята, че Гордън е спечелил над 500 милиона щатски долара от състезания в NASCAR.

Но за съжаление Гордън загуби много от парите си чрез развод, тъй като трябваше да даде на бившата си жена много пари и активи, включително един от домовете си.

Въпреки че не се състезава, Гордън все още печели редовна заплата чрез излъчващата си кариера и начинания.

Джеф Гордън | Социална медия

Джеф Гордън остава активен в социалните медии и има много висока социална мрежа с над милион последователи в Twitter и почти 400 000 последователи в Instagram.

Гордън започна да използва социалните медии, когато беше спонсор на лов през 2011-12. Междувременно възгледът му в социалните медии също се промени, когато забеляза, че спонсорите искат да познават социалните медии на шофьора.

В момента той остава активен в социалните си медии, споделя живота си, показва колите си и дори споделя мемове. Можете да го последвате @JeffGordonWeb в Twitter и @jeffgordonweb в Instagram.

Често задавани въпроси за Джеф Гордън

Кога се оттегли Джеф Гордън?

Джеф Гордън пенсиониран през 2015г.

Колко победи има Джеф Гордън?

Джеф Гордън е записал 93 победи през цялата си кариера.

Колко шампионати е спечелил Джеф Гордън?

Джеф Гордън е спечелил четири първенства през цялата си кариера.

Джеф Гордън все още ли се състезава?

Недей, Джеф Гордън е пенсионер и в момента работи като телевизионен оператор.