‘Форд срещу Ферари’: Всички неща, за които филмът се обърка за истинската история
Форд срещу Ферари се основава на истинската история за това как Форд е построил GT40 да се състезавайте се срещу Ферари в Льо Ман от 1966 г. Историята може да ви каже, че голяма част от филма всъщност е точна. Карол Шелби ( Мат Деймън ) изгради състезателя за Ford. Кен Майлс (Кристиан Бейл) наистина го кара. Можете да проверите резултат от състезанието за теб.
Коди Гарбранд има син
Мат Деймън влезе Форд срещу Ферари | Мерик Мортън / Двадесети век Фокс
Разбира се, всеки филм е драматизация и Форд срещу Ферари не е изключение. Филмът трябваше да остави някои подробности и да вземе някакъв артистичен лиценз за драматичен ефект. Шут шоубиз лист направи някои изследвания, за да разбере какъв точно е филмът Форд срещу Ферари се обърка. Спойлери за Форд срещу Ферари , следва Льо Ман от 1966 г. и живота на Карол Шелби и Кен Майлс.
Първо, всички неща ‘Ford v Ferrari’ получиха правилно
Дай Форд срещу Ферари кредит, когато е изискуем. Филмът получи много права. От колапса на покупката на Ford на Ferrari до развитието на GT40 до финалната линия на Льо Ман, много от това, което е във филма, се проверява.
Подвижните спирачки бяха ключово изобретение, тъй като Фил Ремингтън (Рей Маккинън) разработи бърза промяна спирачни ротори за пит стопове. Тестът за прежда беше истински. Те залепиха парчета прежда на колата, за да изследват вятъра. Обяснението може да се загуби малко във филма, но откъс от книгата Върви като ада: Форд, Ферари и тяхната битка за скорост и слава в Льо Ман публикувано на Jalopnik обяснява, че въздуховодите им струват до 76 конски сили, така че те са успели да наберат скорост само като циркулират по-добре вятъра.
L-R: Рей Маккинън, Джак Маккълън, Мат Деймън и Кристиан Бейл | Мерик Мортън / Двадесети век Фокс
Събитията от Льо Ман от 1966 г., като забиването на вратата на Майлс след избягване на сблъсък на стартовата линия, наистина се случиха. Майлс наистина спечели тройната корона на Себринг-Дайтона-Льо Ман през 1966 г. Но сега за някаква нова информация филмът не представи.
„Форд срещу Ферари“ не разглежда причината на Карол Шелби да напусне състезанието
Карол Шелби е бил и самият шофьор. Форд срещу Ферари разбира точните дати, че Shelby е бил на разположение за разработване на състезателната кола на Ford в средата на 60-те, но не започва достатъчно рано, за да покаже защо Shelby вече не е шофирал. Шелби напусна състезанието поради здравословни проблеми така че той премина към строителни коли.
Кен Майлс и Карол Шелби никога не са се карали
Форд срещу Ферари издоява много драма от нестабилната личност на Кен Майлс. Кристиан Бейл със сигурност може да изиграе абразивната личност, която прави Майлс свиреп на пистата, но труден в ямата. Докато Майлс наистина имаше репутация, Шелби беше казал, че винаги са се разбирали добре. Това означава, че техните юмруци, включващи торба с хранителни стоки, вероятно са драматични лицензи.
Кристиан Бейл и Мат Деймън през Форд срещу Ферари | Мерик Мортън / Двадесети век Фокс
„Всички тези години преди Shelby American го познавахме като някаква гореща глава, но никога не се появи през годините, в които беше с мен“, каза Шелби в биографията си, цитирана от Lemans.org . „Изглежда, че той създаде адски много противоречия, преди да дойде да работи за мен в Shelby American, но винаги се разбирах добре с Кен.“
Лео Бийб ще оспори края на „Форд срещу Ферари“
Въпреки че Кен Майлс беше начело, Лео Бийби настояваше и трите автомобила на Форд да преминат финалната линия заедно. Във филма Майлс неохотно се съгласява да намали темпото, за да позволи на другите двама да наваксат. В реалния живот е легенда, че Майлс всъщност е забавил скоростта, но филмът отпечатва легендата.
Джош Лукас като Лео Бийби в Форд срещу Ферари | Мерик Мортън / Двадесети век Фокс
Самият Бийби каза на историка Дейвид Луис в интервю, цитирано от Хемингс че се притеснява, че шофьорите на Форд ще се блъснат един в друг, ако всички се стремят към първото място.
'Имах някои реални трудности заради това', каза Бийби. „Той беше смел и аз го привлякох и буквално създадох края на това състезание - едно, две, три. Обадих се на Кен Майлз и го задържах, защото се страхувах, че шофьорите ще се съборят един друг. Всичко, от което се нуждаете, е един добър инцидент и губите всичките си инвестиции. '
Последното пътуване на Кен Майлс беше малко по-сложно
Кен Майлс почина при тестване на J-автомобил. Това е показано във филма, но обстоятелствата са леко променени. Превозното средство наистина избухна в пламъци, но доклади казват Майлс умря от изхвърлянето от колата. Във филма той изгаря до смърт, защото не може да слезе от колата.
Кристиан Бейл и Ноа Джуп през Форд срещу Ферари | Мерик Мортън / Двадесети век Фокс
Причината това да е драматично значима е, че по-рано във филма Майлс претърпява инцидент, тествайки GT40 и се запалва. Той избягва навреме от колата, за да бъде потушен, макар че това притеснява сина му. Ремингтън го уверява, докато шофьорът излезе от колата, те могат да бъдат спасени, а след това един път не може да излезе от колата. Филмът наистина изобразява трайния ефект, който Майлс е оказал върху Шелби.
