Парична Кариера

Boeing гледа на Jumbo Jet-Heavy Emirates като потенциален клиент на 747

Какъв Филм Да Се Види?

Ден От Седмицата:

Жанр:

Тип: Филм Серия

Емирства

Базираната в Дубай авиокомпания Emirates наскоро се похвали с новия си самолет Airbus A380 superjumbo (видян по-горе) на авиошоуто на ILA в Берлин 2014 в края на миналия месец. Съобщава се, че Emirates, която чака доставката на 90 от огромните самолети, е в дискусии с Боинг (NYSE: BA) по отношение на своя 747-8, особено бавен продавач в портфолиото на Boeing.

Това, разбира се, е относително; пазарът на такива гигантски самолети е ограничен, тъй като е, но 747 пълзи със значително бавно темпо в сравнение със своя конкурент на Airbus. Emirates, която според съобщенията търси по-добро изгаряне на гориво за по-големите членове на флота си, може да бъде спестяваща благодат и голяма възможност за Boeing, който е намалил производството си на самолета поради бавното усвояване. Emirates е едновременно най-големият клиент на Airbus A380 и Boeing 777.

за какви отбори е играл Дейвид Ортис

„Новите двигатели, които те притискат Airbus да пуснат в своя самолет, вече имаме четири от тях“, каза Джон Войчик, старши вицепрезидент на Boeing за продажби и маркетинг, в интервю за Блумбърг в Доха, Катар. „Смятаме, че имаме добро решение.“

Понастоящем германската Lufthansa е единствената авиокомпания, експлоатираща Boeing 747-8, Блумбърг казах. Lufthansa е един от само четиримата клиенти, които са се регистрирали за пътническия вариант на самолета. „Говорим с всеки, който има изисквания за размер и капацитет и очевидно Тим е някой“, който се вписва в тази категория, каза Воджик, позовавайки се на президента на Емирейтс Тим Кларк. „Ще се радваме да можем да вкараме самолета в Емирства.“

Боинг747

Кларк обаче очевидно е фокусиран върху голяма поръчка за Boeing’s 777X. Главният търговски директор на Emirates Тиери Антинори заяви миналия месец, че въпреки че има още 90 суперджубо, които все още предстои да бъдат доставени, Emirates ще бъдат готови да закупят допълнителни самолети, ако Airbus се ангажира да добави нови двигатели, Блумбърг казах. Airbus призна пред сайта, че Antinori е обсъждал преработен A380, но каза, че преговорите за такъв самолет все още не са на масата.

Air China трябва да получи първите си 747-8 тази година, а Korean Air Lines ще получи първата си следващата година, добави Bloomberg. Boeing произвежда 18 от самолетите годишно и продава 17 миналата година, въпреки че производителят се надява да запази напредъка на производството. За да го направи обаче, той ще трябва да се позове на авиокомпании като Emirates, за да се справи с лоялни клиенти на A380.

777 обаче се оказа надежден продавач за компанията. Boeing продаде 40 настоящи поколения 777 самолета миналата година (това изключва 777X) и е резервирал сделки за 438 от 2007 г .; резервациите на самолети с широко тяло са по-бавни от очакваното досега тази година, въпреки че темповете вероятно ще се увеличат, добави Войчик.

Някога големите самолети са били идеалното решение за натоварени авиокомпании, но тъй като цените на бензина продължават да се покачват, авиокомпаниите бързо търсят начини да намалят размера на самолетите и да увеличат горивната ефективност на своите флоти. За да си струват големите супержумбо инвестициите, те трябва да могат надеждно да изпълнят всеки полет до определена степен. Предвид новите подобрения на самолети като 777 и Airbus A350, по-големите самолети стават все по-строги за авиокомпаниите, които не са убедени, че ще се нуждаят от такъв голям самолет.