Защо GM комбинира марки Buick и Opel?
General Motors (NYSE: GM) мениджъри интервюиран от Ройтерс заяви, че компанията планира да комбинира по-тясно своите марки Buick и Opel, което може да доведе до това клиентите на Buick в САЩ и Китай да видят повече инженеринг в европейски стил от германския Opel.
колко прави Майк Голич
По-тясното комбиниране на глобалното продуктово развитие на марките ще позволи на GM да намали разходите и времето, като същевременно увеличи предложенията на компанията на различни пазари по света. Според Ройтерс , работата в екип между двете марки може да доведе до някои нови вдъхновени от Европа автомобили Buick, достъпни за шофьори в САЩ и Китай.
Това е различна стратегия от тази на GM с Chevrolet и Cadillac, които компанията вгради в самостоятелни марки. Buick и Opel не са се представили толкова добре, колкото Chevy и Cadillac, така че GM комбинира Buick и Opel, за да помогне за насочване на световните пазари. Автомобилите на Opel ще се произвеждат и продават предимно в Европа, докато моделите Buick ще се произвеждат и продават в САЩ и Китай, казаха ръководителите по време на интервюто на автомобилното изложение във Франкфурт миналата седмица.
GM ще започне да комбинира разработването на продукти за двете марки, преминавайки към базирана на модули система, в която се използват общи компоненти на шасито и задвижването, което оставя място за гъвкавост по отношение на дизайна и размера. Автомобилите Buick и Opel с еднакъв размер ще имат еднакви вътрешни части, но все пак изглеждат много различни. Например Opel Insignia и автомобилите Buick Regal и Lacrosse ще имат основната си разработка в Мичиган и ще имат завършен процес на проектиране и инженеринг в местни заводи в Китай и Германия.
колко прави Крис Колинсуърт
Междувременно правителствата на Канада и САЩ, които помогнаха за спасяването на GM по време на финансовата криза, непрекъснато продават дела си в базирания в Детройт автомобилен производител. Министерството на финансите на САЩ продаде 811,1 милиона щатски долара в акции на ГМ през месец август, намалявайки държавния дял на 7,3 процента и приближавайки ГМ до появата на прякора си на правителствените мотори.
Не пропускайте: 7 автомобилни компании, каращи Америка да се влюби в дизела.
Следвайте Жаклин в Twitter @Jacqui_WSCS
