Това са класическите автомобили, които Millennials не могат да получат достатъчно
Когато става въпрос за колекционен автомобилен пазар в Америка , малцина го знаят по-добре от Hagerty. Класическата автомобилна застрахователна машина следи за търгове и частни продажби, както и за застрахователни оценки, за да отбележи стойността на колекционерските автомобили в реално време. Наскоро, то започна да следва навиците за купуване на най-новото поколение колекционери. Излишно е да казвам, че резултатите са интересни.
Hagerty оценява пазара по скала от нула до 100, като 50 е средно. Сред поколение X и хилядолетия всяка от следващите класики има резултати между 89 и 96, което означава, че всеки един от тях (някои стари и други не толкова стари) са едни от най-горещите колекционерски предмети на пазара в момента.
И така, какво иска комплектът под 45 години? Камиони и много. Не търсете тук класиката на родителите си - корвети, мускулни коли, британски роудстъри, Фордове от 32-а. Може би това е ефектът от израстването по време на първия голям бум на SUV през 90-те, но за по-младите колекционери здравите работни коне и колите от 90-те са толкова горещи, колкото става.
От японските големи турнета до стари пикапи, тук са 15 колекционерски коли от хилядолетия и Gen Xers не може да се насити.
1. 1973-1987 Chevrolet C / K Series Pickup
1976 Chevrolet C / 10 Stepside Pickup | Chevrolet
През 70-те и 80-те пикапите на Chevy са били навсякъде. И оттогава насам, тяхната мъртво проста механика и доставящите евтини части запазват доста от тях по пътищата. Но сега децата, израснали с тях, гледат на тях като на колекционерски предмети. Сред поколения Xers и хилядолетия, C / K са се превърнали в най-популярното класическо превозно средство, според Hagerty.
2. 1945-1968 Dodge Power Wagon
1946 Dodge Power Wagon | Dodge
Точно зад камионите Chevy се намира сравнително архаичният Dodge Power Wagon. Със своите корени във военните камиони от Втората световна война, минималният външен вид на Power Wagon от 30-те години и репутацията на облечена с желязо надеждност го превръщат в един от най-търсените класически пикапи. Най-старото превозно средство в списъка е невероятно популярно сред колекционерите, родени дълго след като последният Power Wagon се пусна от завода на Dodge’s Warren, Мичиган.
3. 1976-1986 Jeep CJ-7
1977 Jeep CJ-7 | Джип
С участието на по-дълго междуосие за намаляване на преобръщането и по-модерни удобства, CJ-7 беше последният и най-удобен пряк потомък на оригиналния работен кон от Втората световна война, Willys MB. След като прекара десетилетия нарязан на твърди офроудъри, CJ-7 се превърна в колекционер сам по себе си.
4. 1993-2002 Pontiac Firebird
1998 Формула на Pontiac Firebird | General Motors
къде Чарлз Баркли отиде в колеж
Окончателното поколение Pontiac Firebird беше измъчено от прекомерно стилизиране, ужасно качество на изработка и един от най-лошите интериори за всички времена. И все пак беше достъпна, бърза и все пак някак готина. За поколението, което не може да си позволи такова за първи път, те се превърнаха в една от най-търсените класики за по-младите купувачи.
5. 1994-1996 Chevrolet Impala SS
1996 Chevrolet Impala SS | Chevrolet
Възродената за 90-те Impala SS беше една от онези редки коли, насочени към общността на ентусиастите. Това беше Caprice в пълен размер с преработено окачване, диференциал с ограничено приплъзване и 5,7-литров V8, изтеглен от Chevy Corvette. Освен това беше невероятно популярен (близо 70 000 продадени за три години) и много останаха колекционерски предмети. Днес поколението, израснало през 90-те години, е открило колко може да бъде седан в пълен размер с твърде голяма мощност.
6. 1973-1979 Ford F-Series
1975 Ford F-150 | Форд
Класическите пикапи най-накрая получават дължимото, а шестото поколение Ford F-Series е едно от най-популярните. Здравият стил и удобните кабини на Ford определиха тези камиони. По това време е представен и емблематичният модел F-150. За децата, родени, когато тези камиони бяха нови, те станаха много колекционерски.
7. 1960-1966 Chevrolet C / K Series Pickup
1963 Chevrolet C-10 пикап | Chevrolet
Първото поколение C / K Series постави шаблон, който GM последва и през 90-те години. С независимо предно окачване и намалена височина на каране, тези камиони се движеха като кола и все още се чувстват донякъде модерни и днес. И с изчистения си добър външен вид и силната общност на следпродажбено обслужване, те са лесни за продължаване на работа и персонализират по начин, който техните собственици смятат за подходящ. Те също са станали невероятно популярни сред по-младите купувачи.
8. 1994-2004 Ford Mustang
1994 Ford Mustang GT | Форд
е комплект Хувър все още на достъп Холивуд
Mustang от четвърто поколение с мек ръб не беше незабавна класика, но беше невероятно популярен и поддържаше Mustang еднолично жив. Създаден с минимален бюджет, докато Ford изпълнителни дискусии дали да прекратят иконата, до 1999 г. той получи красив стил 'New Edge'. Това донесе желаните модели Cobra, едни от най-мощните американски автомобили от епохата. Благодарение на техния външен вид на капсулата, лесен за модификация механични елементи и достъпност, младото време Mustang бързо се превръща в колекционерска стойност.
9. 1966-1977 Ford Bronco
1968 Ford Bronco | Форд
Един небрежен поглед към Instagram или сайтове за търг, като Bring A Trailer, и ще видите, че първото поколение Ford Bronco се превърна в една от най-горещите колекционерски коли на планетата. Със здравия си външен вид, късото междуосие и бронезащитното задвижване 4 × 4, оригиналното Bronco се е увеличило почти 25% в стойност само през последните три години. Въвеждането на нов модел за 2020 г. трябва само да увеличи търсенето.
10. 1978-1979 Ford Bronco
1978 Ford Bronco | Форд
За 1978 г. Ford пусна второто поколение Bronco, сега изградено на платформа за камиони от серия F. Пълноразмерният Bronco премина през още три поколения през следващите 18 години, но това е буч стилът на краткотрайния камион от второ поколение, който наистина резонира при по-младите колекционери.
11. 1981-1986 Jeep CJ-8 Scrambler
1982 Jeep CJ-8 Scrambler | Джип
Днешният купувач на Jeep иска издръжливостта на Wrangler да отиде навсякъде с гъвкавостта на пикапа, поради което Jeep е планиран да построи такъв през 2019 г. Но последният път, когато предложи нещо подобно, не се получи добре. Продаден само за пет моделни години, Scrambler не успя да намери истинска популярност. Но днешните по-млади колекционери на Jeep обичат рядкостта на реколтата, вечния външен вид и почти кичозните детайли, като наличните пакети на райета и дървената облицовка на леглото.
12. 1969-1972 Chevrolet K5 Blazer
1969 Chevrolet K5 Blazer | Chevrolet
Пуснат на пазара девет години преди Bronco да излезе в пълен размер, оригиналният Chevy Blazer беше 4 × 4, построен върху рамка на камион в пълен размер. Със своя здрав задвижващ агрегат, удобен интериор и добър външен вид, Blazer най-накрая стана популярен сред по-младите колекционери след години живот в сянката на съперника Bronco.
13. 1981-1993 Dodge Ramcharger
1992 Dodge Ramcharger | Dodge
Пуснат на пазара през 1974 г., Dodge Ramcharger беше здрав, отворен работен кон, създаден да се конкурира с Bronco и Blazer. Но през 1981 г. той е преработен, за да предложи почти луксозен интериор на автомобила, който да върви със своите офроуд умения. Със своя прекалено страхотен външен вид от 80-те и здрава механика, Ramcharger бързо се превърна в една от най-търсените класики за по-младите колекционери.
14. 1967-1972 Ford F-Series
1971 Ford F-250 | Форд
Форд F-серия от пето поколение беше механично подобен на камиона, който го предшестваше, но стилът му с квадратни рамене даде тон на пикапите в пълен размер на Ford за следващите 30 години. Достатъчно възрастен, за да бъде класически, но достатъчно модерен, за да се справи с редовното шофиране, младото поколение колекционери се влюби в пикапа от 60-те години на Ford.
15. 1993-1998 Toyota Supra
1994 Toyota Supra Turbo | Тойота
По онова време Toyota Supra от четвърто поколение беше страхотен туроператор с над 40 000 долара, който - с двойно-турбо двигател с мощност 320 конски сили - може да смути Corvette. С все още дивия си стил, относителна рядкост (особено модели с двойно турбо) и достоверност на поп културата (те се отличават силно в Бързи и яростни вселената), тези коли от 90-те са скочили рязко в стойност. След като през 2000-те прекалено много оцелели автомобили стават жертва на тунерната култура, ултра-чистите модели Turbo започват да управляват близо 100 000 долара на пазара. Купувачите? По-често деца на 90-те години на добре.
