Монро шумозаглушител / Спирачна информация: ценова стратегия, конкуренция
В четвъртък, Монро ауспух / спирачка, Inc. (NASDAQ: MNRO) отчете приходите си за четвъртото тримесечие и обсъди следните теми в конференцията си за приходите. Погледни.
Ценова стратегия
Bret Jordan - BB&T Capital Markets: Няколко бързи въпроса и предполагам, че един от тях, докато гледате първото тримесечие днес, говорихте за минус седем комп през седемте седмици. Можете ли да ни дадете някакъв цвят на ритъма на това, че тенденцията, която се подобрява от нещо по-лошо от това, или обикновено е плоска от април до май?
Робърт Г. Грос - председател и главен изпълнителен директор: Ние сме доста последователни. Май започна по-лошо от април, но всички те са наши дългосрочни инвеститори, последните четири дни бяха много по-добри.
Брет Джордан - BB&T капиталови пазари: Предполагам, че ако погледнете цената на годишна база, обикновено вземате цена през април и септември, въпреки че изглежда, че сте направили няколко увеличение на цените, казахте януари и март тази година. Каква е ценовата стратегия, взехте ли цена отново през април за услугата и какво беше въздействието на цената спрямо трафика върху този компютър?
Джон У. Ван Хел - президент и секретар: Брет, това е Джон. През март взехме цена за гумите и сервиза на около 2%, които обикновено приемаме. И така, очевидно сме тази година, цената имаше по-голямо влияние от трафика. Трафикът ни леко намаля през годината.
Брет Джордан - BB&T Capital Markets: Предполагам, че ако погледнем четвъртото тримесечие, 2% комп гума, какъв беше компресорът, предполагам, защото изглежда, че много от това положително беше в цените, противоположни на единиците. Изглеждате чувство за единични транзакции?
John W. Van Heel - президент и секретар: Да, мерните единици бяха от средно до високо едноцифрени.
Bret Jordan - BB&T Capital Markets: Предполагам, че когато погледнете ръководството си за компа тази година, нула до три, това предполага ли увеличение на цените, идващо и през септемврийския цикъл?
John W. Van Heel - президент и секретар: Да, абсолютно.
на колко години беше трой айкман, когато се пенсионира
Състезание
Скот Стембър - Sidoti & Company: Досега само говорим с продажбите през първите седем седмици. Бихте ли могли да говорите за отделните предмети с по-високи билети, като спирачки и гуми, има ли такъв, който да води надолу или те са почти всички в този диапазон от 7%?
Робърт Г. Грос - председател и главен изпълнителен директор: Да, постоянно е гадно. Последните четири дни Скот са много по-добри.
Scott Stember - Sidoti & Company: Бихте ли могли да говорите за конкуренцията, особено за гумите, за това, което виждате от четвъртото тримесечие през първото тримесечие, виждали ли сте повишена конкуренция и когато споменахте вашите коментари за повишаване на цените през декември, беше ли това и за гуми?
Джон У. Ван Хел - президент и секретар: Да, по отношение на конкуренцията производителите на гуми казаха, че техните бройки за годината, която е календарна година досега, са средно до високи едноцифрени, така че ние всъщност сме в съответствие с това. Всички момчета, които искаме да купим, изпитват много подобна тенденция на продажби като това, което сме. Така че, не виждаме, че губим дял, просто си мислим, че навсякъде е някак (скапано). По отношение на септември и повишаването на цените, ние търсим каквито и възможности да имаме, за да увеличим цените на гумите, тъй като цената продължава да расте, така че ние абсолютно бихме разгледали какво можем да направим през септември по отношение на обслужването и гумите.
Scott Stember - Sidoti & Company: И така, (трябва да) погледнете долния край на вашите насоки, би ли вероятно това предполагало, че ще имате някакви проблеми с пускането на цените на гумите?
Робърт Г. Грос - председател и главен изпълнителен директор: Съжалявам, кажете това отново, Скот?
Скот Стембър - Sidoti & Company: Ако разглеждахме долния край на вашите насоки, би ли се предположило, че ще имате проблеми с определянето на цените?
Робърт Г. Грос - председател и главен изпълнителен директор: Не. Не гледайте долния край, който ще ме разплаче. Не, бих си помислил, че в края на тази година продажбите на нашите гуми със сигурност бяха, че спадът на агрегата беше компенсиран чрез събиране на повече за всяка гума и бих очаквал това да продължи напред. Мисля, че има по-голям риск в близко бъдеще за трафика и хората продължават да отлагат.
Scott Stember - Sidoti & Company: Току-що последен въпрос с цените на петрола, които се покачват и представляват попътен вятър за вас, бихте ли могли просто да посочите броя на промените на маслото, които правите годишно, за да можем просто да разберем какъв е трафикът беше?
Робърт Г. Грос - председател и главен изпълнителен директор: Около 2,5 милиона и приблизително 4,5 милиона автомобила годишно, 2,5 милиона смяна на масло.
