Парична Кариера

GM решава, че Cadillac Ciel не си струва цената

Какъв Филм Да Се Види?
 

Когато концептуалният Cadillac Ciel дебютира през 2011 г. на класическото автомобилно изложение Concours d’Elegance, това представлява намерението за голям автомобил с голям обхват, който наистина ще се конкурира с най-добрите характеристики на своите главни съперници, европейския контингент. Ciel не само посочи това General Motors (NYSE: GM) имаше по-амбициозни планове за марката Cadillac, но намекна за бъдещите стилистични насоки и за луксозния марков марка на компанията. cadillac-Ciel-concept-feature-cnt-mmpar-2-319x170

За съжаление GM потвърди, че седан, базиран на Ciel - или неговото производствено представяне - няма да вижда продукция в края на краищата, тъй като компанията е решила, че седанът на стойност 100 000 долара (или повече) няма да може да оправдае инвестицията, че GM ще трябва да потъне, за да изведе автомобилите на път.

НОВО! Откривайте нова идея за акции всяка седмица за по-малко от цената на 1 сделка. КЛИКНЕТЕ ТУК за вашите седмични измамни таблици за акции СЕГА!

Въпреки това, Автомобилни новини казва, че изоставянето на плановете за автомобил, базиран на Ciel, не отменя плановете за голям седан със задно предаване, който да се конкурира с Mercedes Benz S клас и BMW 7 серия. Източници съобщиха на изданието, че разработването на този бъдещ Cadillac, който ще бъде изграден на нова платформа със задни колела, наречена Omega, е в ход, като стартирането се очаква за моделната 2016 или 2017 година.

Cadillac продължава да пуска модели, които могат по-ефективно да съответстват на портфолиото на своите конкуренти. Въвеждането на ATS постави Cadillac на картата за по-малък луксозен седан, който предлагаше значката Caddy на по-атрактивна начална цена. Германското състезание обаче продължава да пуска превозни средства, обхващащи пълен спектър от автомобили - Cadillac все още няма пълен размер, седан с над 65 000 долара, нито модел в стил fastback, който да върви с A7 на Audi или CLS на Mercedes. Въпреки че XTS е голям седан, компанията все още не предлага вариации със задно задвижване. Плановете за платформата Omega не разкриват дали тя ще се продава последователно с XTS или вместо нея.

Генералният директор на GM Дан Акерсън каза за Автомобилни новини още през ноември, че очаква компанията да вземе решение да продължи напред с водещ флагман, или не. „Това е голям залог за нас“, каза той по това време.

Cadillac от известно време си играе с идеята за първокласен автомобил от най-висок клас. През 2003 г. компанията представи концепцията Sixteen, която, както подсказва името й, е събрала зверски 16-цилиндров двигател под капака. Но подобно на злополучния сега Сиел, Шестнайсетте никога не стигат до производството.

НОВО! Откривайте нова идея за акции всяка седмица за по-малко от цената на 1 сделка. КЛИКНЕТЕ ТУК за вашите седмични измамни таблици за акции СЕГА!

Големият седан също може да бъде важен за компанията, за да се възползва от успеха на табелката в Китай, процъфтяващ пазар на луксозни автомобили, където Cadillac възнамерява да утрои продажбите си през следващите две години или така. Тънките предложения на Cadillac (компанията имаше само три модела през пролетта на 2013 г.) възпрепятстваха абсолютния успех на световния пазар. До 2015 г. обаче марката се надява да има 10 различни модела, удрящи асфалта.

Не пропускайте : GM има ограничено издание на този Premier Corvette Stingray.