BMW ще последва Harley-Davidson и ще премести производството на SUV извън САЩ
Германският производител на автомобили, който откри своя завод в Южна Каролина през 1994 г., обяви, че премества производството си в Китай. | BMW САЩ
Коя компания е най-големият автомобилен износител в Америка? Това е въпрос, който понякога автожурналистите понякога сбъркват. Отговорът е: BMW, германската марка, която се отвори растение в Спартанбург , Южна Каролина, през 1994 г.
През 2017 г. автомобилният производител е изнесъл 237 000 автомобила от Порт Чарлстън за пазарите по целия свят. Тази цифра обаче вероятно ще се промени през следващата година.
Според доклад в The Post and Courier BMW планира да преместване на производството извън САЩ като мярка за намаляване на разходите поради въздействието на търговската война на Тръмп с Китай. Освен това производителят на автомобили заяви, че ще повиши цените на американски модели, което може да намали продажбите в чужбина.
за какъв отбор играе devin booker
BMW вече подписа сделката с китайския си партньор.
За тези, които вярват, че компании като BMW са просто поза с отговора си на нови тарифи за автомобили, Post съобщи, че германският производител на автомобили вече е сключил сделка с китайския си партньор за разширяване на начинанието им в чужбина.
До 2019 г. съоръженията ще произвеждат над 500 000 автомобила в Китай. В изявление пред Bloomberg главният изпълнителен директор на BMW заяви, че сделката „поставя дългосрочна рамка“ за компанията на този пазар.
Ходът на BMW, който прави печеливши кросоувъри като X5 в Южна Каролина, го прави вторият производител на автомобили, който обявява, че ще премести производството си от САЩ в отговор на въздействието на търговските действия на Тръмп.
Харли Дейвидсън обяви същото в края на юни.
Рискове за работни места в Южна Каролина
Производство на BMW X5 в Спартанбург | BMW
BMW работи 10 000 души в завода си в Спартанбург. С необходимостта от по-малко автомобили през следващите години, това поставя масата за съкращения на американски работници.
Натискът върху нивата на заетост е двоен. Първо, по-ниският обем на производството очевидно застрашава работните места (и часовете на работещите на непълен работен ден).
Второ, тъй като BMW заяви, че повишава цените в Китай за произведени в САЩ джипове, вероятно търсенето ще спадне за продуктите му там. Това означава по-ниски продажби и за пореден път повишената вероятност за съкращения в Южна Каролина.
Когато тези слухове изплуват във фабриките в Мичиган, обикновено чуваме от синдиката на United Auto Workers за защитата на работните места, вградена в договори. Тъй като обаче автозаводите в Юг не са обединени (т.е. „право на работа“), няма такива защити.
Част от загубените 195 000 работни места?
14-те производители на автомобили, които принадлежат към лобито на The Global Automakers, предупредиха администрацията на Тръмп за това как ще се развие нейната търговска война. През последната седмица на юни групата публикува проучване, според което тарифата от 25% ще бъде равна на 195 000 загубени работни места в американската автомобилна индустрия.
Групата обаче заяви, че броят им ще бъде три пъти по-висок - над 575 000 работни места - в случай че другите страни отмъстят срещу американските мита. Тези ответни мерки вече започнаха, от Китай до Канада.
Ще видим колко от работните места идват от Южна Каролина през следващите години. Математиката обаче не работи за тези, които казват, че няма да има въздействие.
Първият бизнесмен на Америка президент явно не го вижда по този начин.
Разгледайте Cheat Sheet във Фейсбук!
