Удивителни снимки на американци от работническата класа, които няма да видите в книгите по история
Веднъж в Съединените щати повечето хора работеха като самостоятелно заети занаятчии или фермери. Но до 1900-те години, съобщава Career Trend, повечето хора бяха станали служители , благодарение на индустриалната революция и възхода на фабриките. Фабричната работа „закрепи новата индустриална икономика“, отбелязва изданието. В същото време все повече американци намират работа като секретари, продавачи и касиери на дребно.
По-долу открийте как е изглеждала работата през по-голямата част от 20-ти век, благодарение на някои фантастични снимки, които няма да видите в книгите по история.
Работници гладят ризи в текстилна фабрика
Ризите получават последно желязо в текстилна фабрика в Ню Йорк. | Архив Хълтън / Гети изображения
На тази снимка, датираща от около 1925 г., работници изглаждат ризи в текстилна фабрика в Ню Йорк. Както отбелязва Career Trend, много американци са работили във фабрики през 1910-те и 20-те години. Но „през първите десетилетия на века заетостта във фабриките предлагаше минимална финансова сигурност, а роботизираният характер на работата беше пародиран в популярния филм на Чарли Чаплин„ Модерни времена “. Историята цитира текстилната индустрия, заедно с желязната индустрия и развитието на парната машина, като играещи „централни роли в индустриалната революция. '
Следващия : Много американци работеха в този вид фабрики.
Служителите на Ford работят на производствена линия
Служителите на Ford работят на производствената линия във фабрика за двигатели на Ford в Мичиган. | Архив Хълтън / Гети изображения
На тази снимка, датираща от 1927 г., американски работници вършат работата си на производствена линия във фабрика за двигатели на Ford, разположена в Мичиган. Историята съобщава, че поточната линия на Хенри Форд е първа започва да се търкаля през 1913г . Монтажната линия намали времето, необходимо за построяването на автомобил, от повече от 12 часа на само 2 часа и 30 минути. Форд направи всичко възможно, за да направи производствения процес по-ефективен. Но поточната линия беше „най-значимата част от ефективния кръстоносен поход на Ford“, съобщава History.
Следващия : Много хора са намерили работа в консервни фабрики.
Работниците обелват и ядат доматите
Преобладаващо женската работна сила в американска фабрика за консерви обелва и ядра узрява домати преди обработката. | Актуална прес агенция / Гети Имиджис
На тази снимка, датираща от 1930 г., предимно женска работна сила обелва и сваля домати в американска консервна фабрика. Историята цитира производствените процеси в „мелници, пивоварни, консервни фабрики и промишлени пекарни, заедно с разглобяването на трупове на животни в месопреработвателните предприятия в Чикаго“, като основен източник на вдъхновение за Форд, когато той се опита да направи автомобилното производство толкова ефективно колкото е възможно.
Следващия : Тази компания доведе пътя към модерната работна седмица.
Служителите напускат фабриката на Ford
Около 1930 г. работници напускат завода на Ford Motor в Детройт. | Fox Photos / Гети изображения
На снимката по-горе, направена около 1930 г., служители на Ford напускат фабриката на компанията в Детройт. Около четири години по-рано, през 1926 г., Ford стана една от първите компании в САЩ да приеме петдневна, 40-часова работна седмица за работници във фабриките си, съобщава History. Хенри Форд каза за решението да намали работната седмица от шест на пет дни: „Крайно време е да се освободим от схващането, че свободното време за работниците е или„ загубено време “, или класова привилегия.“
какво е нарисувано породи нетна стойност
Следващия : Работниците приготвяха тези видове храни във фабрики.
Работниците подготвят праскови за консервиране
Фабричните работници подготвят праскови за консервиране в консервната фабрика Del Monte. | Актуална прес агенция / Гети Имиджис
На тази снимка, датираща от февруари 1930 г., работниците приготвят праскови за консервиране във фабрика „Дел Монте“ в САЩ. Служителите в консервните фабрики бяха само част от американските работници, които започнаха да се възползват от по-добро заплащане като работници в синдикатите. Career Trend съобщава, че макар фабричната работа да не е плащала особено добре през първите десетилетия на 20-ти век. Но „започвайки с Голямата депресия, възходът [на] индустриалното обединение драстично увеличи ползите от фабричния труд“.
Следващия : Американците също работеха в тази жизненоважна индустрия.
Строителни работници изграждат Empire State Building
По време на строителството на Емпайър Стейт Билдинг строителен работник стои на противотежест на макарата на крана. | Архив Хълтън / Гети изображения
Фабричните работни места се превърнаха в една от най-често срещаните форми на заетост през 20-ти век. Но американците от работническата класа също са работили в строителството, индустрия, която буквално е изградила някои от забележителностите в големите американски градове. На снимката по-горе, датираща от средата до края на 1930 г., строителен работник стои на противотежест на макарата на крана по време на строителството на Емпайър Стейт Билдинг. Зад него се вижда сградата на Крайслер.
Следващия : Американците построиха и тази известна забележителност.
От другата страна на страната работници изграждат моста Golden Gate
Снимка от октомври 1935 г. на моста Golden Gate, в залива на Сан Франциско, по време на изграждането му. | AFP / Гети изображения
На снимката по-горе от октомври 1935 г. двама мъже работят на моста Golden Gate в залива Сан Франциско. 9Конструкцията започва на моста през 1933 г., а Франклин Д. Рузвелт открива моста през 1937 г.) Както съобщава Career Trend, 30-те години донесоха механизация на фабриките, която доведе до повече работни места за полуквалифицирани работници. Но фабриките не бяха единственото място, където хората можеха да търсят работа, докато Голямата депресия се проточваше. Правителствените програми от New Deal увеличиха броя на строителните работни места, достъпни за американците от работническата класа.
Следващия : Тези собственици на бизнес са имали труден период през 30-те години.
Фермерите се справят с трудни времена през 30-те години
Трима американски фермери държат сноп пшеница. | Три лъва / Гети изображения
На снимката по-горе, направена около 1935 г., трима американски фермери позират със сноп пшеница. Career Trend отбелязва, че земеделието е било начин на живот на хиляди семейства преди 30-те години. (През 1929 г. 10,5 милиона души са работили във ферми в цялата страна.) Но тригодишната суша между 1934 и 1937 г. опустошава по-голямата част от тези ферми. Повече от 2,5 милиона души са мигрирали от Канзас, Оклахома, Тексас, Колорадо и Ню Мексико, или за да работят като мигранти в големи ферми в други щати, или за да станат полуквалифицирана работна ръка в производствени предприятия в големите градове.
Следващия : Синдикатите също започнаха да правят това, за да осигурят по-добро заплащане и по-безопасни условия на работа.
Работници стачкуват в завод на General Motors
Членовете на Обединения синдикат на автомобилните работници (UAW) участват в седнала стачка в завода на General Motors Fisher Body във Флинт, Мичиган. | Шелдън Дик / Гети изображения
На тази снимка, датираща от 1937 г., членовете на Обединения синдикат на автомобилните работници (UAW) участват в седнала стачка в завода на General Motors Fisher Body във Флинт, Мичиган. Историята съобщава, че стачката е започнал късно през 1936г . Работниците искаха да спечелят признанието на UAW като агент за договаряне на работниците на GM. Те също така искаха да накарат компанията да спре да изпраща работа в несъюзни заводи. Освен това те се надяваха да установят справедлив мащаб на минималната заплата, система за жалби и процедури за защита на работниците на поточната линия от нараняване. Стачката продължи 44 дни.
Следващия : Това започна да се превръща във важна индустрия.
Служителите на Boeing изграждат боен самолет
Снимка, публикувана на 4 април 1937 г., показваща фюзелажа на боен самолет в завода на самолетната компания Boeing в Сиатъл. | AFP / Гети изображения
На тази снимка, датираща от април 1937 г. и направена в завод на Boeing в Сиатъл, служители работят върху фюзелажа на самолет за военновъздушния корпус на Съединените щати. Career Trend отбелязва, че голямата депресия е оставила много квалифицирани работници без работа. Работните им места в крайна сметка се върнаха. Тъй като машините заемат мястото на неквалифицирани работници, търсенето е било на полуквалифицирани работници, които могат да се научат да работят със специализирани машини в производствените заводи. Техните редици „се увеличиха от 16,4% до 21% между 1930 и 1940 г.“, отбелязва Career Trend. „Много от новите работни места отидоха при работници на възраст под 45 години, които успяха по-бързо да възприемат новата технология.“
Следващия : Много американци също заемаха този вид работа.
Служител на горивна помпа обслужва клиент
През 1937 г. служител на горивна помпа зарежда кола на бензиностанция в Данвърс, Масачузетс. | AFP / Гети изображения
На снимката по-горе от септември 1937 г. служител на горивна помпа в Данвърс, Масачузетс, зарежда кола на бензиностанция. Career Trend съобщава, че все повече американци намират работа в сферата на услугите през 30-те години. Много хора работеха като икономки, сервитьори и бармани. Търговците на дребно си възвърнаха работата, която бяха загубили през първите няколко години на десетилетието, когато икономиката се възстанови. И към 1940 г. почти една трета от работещите жени печелят заплата като търговци на дребно и търговци.
Следващия : Работничките станаха решаваща част от американската работна сила.
Работничките изграждат инструменти
Жените работят във фабрика за инструменти през 1940-те. | Трапецовиден изглед / FPG / Гети изображения
На снимката по-горе, направена в американска фабрика за инструменти някъде през 40-те години, много работнички изработват инструменти. Историята отбелязва, че японската атака срещу американския флот в Пърл Харбър, Хавай, тласка САЩ към Втората световна война и промени ежедневието през страната. „Още от самото начало на войната беше ясно, че огромни количества самолети, танкове, бойни кораби, пушки и други въоръжения ще бъдат от съществено значение за побоя на американските агресори“, отбелязва Историята. 'НАС. работниците изиграха жизненоважна роля в производството на такива материали, свързани с войната. Много от тези работници бяха жени. '
Следващия : САЩ трябваше да изградят тонове от тях.
Служителите на Lockheed работят на бойни самолети
През 1940 г. работниците поставят финалните щрихи върху крилата и опашните перки на самолетостроителния завод на Lockheed Corporation. | Fox Photos / Гети изображения
На тази снимка, направена през март 1940 г., работници в самолетостроителния завод на Lockheed Corporation в Бърбанк, Калифорния, поставят финалните щрихи върху крилата и перките на опашката. Те изграждаха военни самолети, които ще бъдат използвани от съюзниците над Европа и Африка. Виждате мъже на тази снимка. Но както Mashable съобщава, след като Съединените щати обявиха война на Япония - и Германия и Италия обявиха война на САЩ - десетки хиляди американски мъже се присъединиха към въоръжените сили и етажите на самолетостроителните заводи бяха доминиран от жени .
Следващия : Жените се научиха да произвеждат всички тези неща.
Жените изграждат самолети, танкове, бойни кораби, пушки и други въоръжения
Черен американски военен работник във фабрика за боеприпаси. | Архив Хълтън / Гети изображения
Тази снимка, датирана около 1940 г., показва жена, работеща във фабрика за боеприпаси в САЩ. Както съобщава Историята, когато мъжете се насочиха към тренировки и битки, „жените започнаха да осигуряват работа като заварчици, електротехници и нитове в отбранителни заводи. До този момент такива позиции бяха строго само за мъже. ' И както отбелязва Историята, намаляването на броя на мъжете, достъпни за работа, също доведе до нарастване на дела на жените, заемащи фабрични работни места, несвързани с войната. Към средата на 40-те години процентът на жените в работната сила в САЩ се е увеличил от 25% на 36%.
Следващия : Много фабрики са превключили предавките.
Вместо тях производителите на автомобили произвеждат самолети
Нит работи върху бомбардировач в Consolidated Aircraft Corporation, Форт Уърт, Тексас, октомври 1942 г. | Хауърд Р. Холем / Гети изображения
На тази снимка, датираща от октомври 1942 г., се вижда как работи занитване в Consolidated Aircraft Corporation във Форт Уърт, Тексас. Както обяснява Историята, една жена, работеща в отбранителната промишленост, стана известна като „Роузи Риветър“. Тези жени често са работили във фабрики, които са били преоборудвани за военно производство. Американски машинист съобщава: „Автомобилните производители, например, произвеждат последните си пътнически автомобили на 10 февруари 1942 г. След това те произвеждат самолети - Chrysler изгражда дизайни на Martin, Ford прави самолети за консолидирани самолети, а General Motors произвежда самолети за Северна Америка. '
Следващия : Жените работеха на много видове самолети.
Жена работи на транспортен самолет C-87 Liberator Express
Неидентифициран служител на Consolidated Aircraft Corporation работи на транспортен самолет C-87 Liberator Express. | Хауърд Р. Холем / Гети изображения
На тази снимка, направена през октомври 1942 г., служител в Consolidated Aircraft Corporation инсталира стелажи за съхранение на кислородни кутии над полетната кабина на транспортния самолет C-87 Liberator Express. Американски машинист съобщава, че в самолетната индустрия работят по-малко от 47 000 души и са произведени по-малко от 6000 планове през 1939 г. Индустрията достига своя връх през 1944 г., като наема 2 102 000 работници и пуска повече от 96 000 самолета.
Следващия : Работничките печелят много по-малко от мъжете.
Служител проверява електрическите възли
Служител на Vega Aircraft Corporation проверява електрическите възли. | Дейвид Брансби / Гети изображения
Тази снимка от юни 1942 г. показва работник във Vega Aircraft Corporation в Бърбанк, Калифорния, който проверява електрическите възли. Mashable съобщава, че жените, произвеждащи боеприпаси и превозни средства за военни действия, „се засилиха в голям брой, като поеха тежък, опасен ръчен труд и боравеха със сложни технически задачи“ - въпреки че обикновено им се плащаше само половината от заплатата на типичен мъж.
Следващия : Войната създаде „бумтауни“ в цяла Америка.
Работниците напускат корабостроителница
Американски работници напускат корабостроителниците в Пенсилвания, Бомонт, Тексас, юни 1943 г. | Джон Вашон / Гети изображения
Тази снимка от юни 1943 г. показва работници, напускащи корабостроителниците в Пенсилвания в Бомонт, Тексас. Уебсайт на градския университет в Ню Йорк съобщава, че Бомонт, подобно на много други американски градове, „се превърна в бум по време на Втората световна война, тъй като нови жители нахлуха, за да намерят работа в корабостроителниците и петролните заводи на града“. Но увеличаването на населението доведе до някои сериозни проблеми, включително насилие над афроамериканците.
Следващия : Американците от работническата класа продължиха да работят във фабрики след войната.
Служител във фабрика подготвя баскетболна топка
През 1948 г. работник подготвя баскетболна топка в завода в Спалдинг, Чикопи, Масачузетс. | Орландо / Три лъва / Гети изображения
По времето, когато тази снимка е направена през 1948 г., Втората световна война е приключила и американските производители отново произвеждат потребителски продукти. Снимката показва работник в завода в Спалинг в Чикопи, Масачузетс, който подготвя баскетболна топка за печене и повторно гумиране. Ad Age отбелязва, че по време на войната каучук и гориво са били разпределени и „на практика нямаше какво да купуват потребителите.“
Следващия : Някои работеха във фабрики, които произвеждаха тези патриотични продукти.
Работник произвежда американско знаме
Жена шие звездите по време на изработването на американско знаме около 1950-те. | Трапецовиден изглед / FPG / Гети изображения
На тази снимка, датираща от 50-те години на миналия век, работник зашива звездите върху американско знаме във фабрика в САЩ. Фабричните работни места може да изглеждат по различен начин през 50-те години, отколкото в началото на века. Но за работниците това беше предимно нещо добро. Career Trend съобщава, че към 50-те години на миналия век „синдикалните работни места са плащали високи заплати с големи щети и са издигали милиони американци в средната класа“.
Следващия : Фабриките могат да произвеждат много нови артикули след края на войната.
Фабриките правят много нови продукти след войната
Работници от Националната компания за латексни продукти тестват балони. | Еванс / Три лъва / Гети изображения
Ad Age съобщава, че след края на Втората световна война производителите „са въвели редица модерни нови продукти, много от които са резултат от технологии, разработени по време на войната“. Това включваше продукти като аерозолен спрей, найлон, пластмаса и стиропор. На тази снимка работници от Националната компания за латексни продукти в Ашланд, Охайо, тестват балони. Балоните не бяха точно ново изобретение. Но Slate съобщава, че „американците започна да усуква балони за направата на животни в края на 30-те или началото на 40-те години “, а търсенето на балони се увеличава през по-голямата част от 20-ти век.
Следващия : Този вид храна се превърна в основен продукт в американските кухни.
Работниците обработват ананасите в консерва
Работниците в завода за плодове работят с машини за обработка на ананаси. | Три лъва / Гети изображения
На снимката по-горе, направена около 1950 г., работници в американска фабрика обработват ананаси. Машината ще премахне черупката и сърцевината. След това ще отреже краищата на плодовете, оставяйки го готов за нарязване на пръстените, които все още можете да си купите в консерва. Националният исторически музей на жените съобщава, че по време на войната нормирането ограничи използването на консервирани стоки . Но след войната консервираните стоки и други преработени храни „се превърнаха в стандартна тарифа“, предоставяйки на жените повече свободно време извън кухнята.
Следващия : Мъжете взеха тези работни места след войната.
Служителите изграждат самолетни двигатели
Американски работници във фабрика работят върху ротационни двигатели за самолети, вероятно хеликоптери. | Три лъва / Гети изображения
Производителите на самолети не е трябвало да произвеждат толкова самолети след края на Втората световна война, колкото в разгара на войната, но производството продължава. Mashable съобщава, че когато войната е приключила, повечето работнички са искали да запазят работата си (и независимостта и финансовата сигурност, които са дошли заедно с тях). Но почти всички бяха уволнени поради забавянето на военното производство и завръщането на мъжете войници, очакващи работа. На тази снимка, направена около 1950 г., мъжки фабрични служители работят върху ротационни двигатели за самолети, вероятно хеликоптери.
Следващия : Фабриките отново започнаха да произвеждат тези машини.
Фабриките отново започват да произвеждат автомобили
Работник на производствената линия във фабрика за автомобили на Ford. | Архив Хълтън / Гети изображения
Също така след Втората световна война американските автомобилни производители отново започнаха да произвеждат автомобили за потребители. На тази снимка работник си върши работата на производствената линия във фабрика за автомобили на Ford в САЩ през 1950 г. Американски машинист съобщава, че през петте години след края на войната „националното производство се е увеличило, както и доходите на работниците, и индустриите като автомобилната имаха публика, жадна за нови продукти. '
Следващия : Материалите, които са били разпределени по време на войната, могат да влязат в играчки след края на конфликта.
Служител във фабрика работи върху кукли за коледния пик
Около 1955 г. фабричен работник рисува главите на пластмасови кукли. | Еванс / Три лъва / Гети изображения
По време на войната много производители бяха спрели производството на играчки, като вместо това се фокусираха върху обработващи инструменти. Но след войната те можеха да произвеждат толкова играчки, колкото те - или потребителите - искаха. Музеят на играта отбелязва, че по време на войната фабрики не може да произвежда играчки съдържащи големи количества критични материали като желязо, стомана, цинк и коприна. „След като войната приключи, производителите възобновиха своето предивоенно производство и индустрията на играчките отбеляза скок на продажбите от следвоенния бебешки бум. Материалният недостиг остана в миналото. '
Следващия : Някои работници имаха тази забавна работа.
Работниците тестват играчки-роботи
Тестери за играчки в Ideal Toy Company в Ню Йорк, контролират роботи. | Орландо / Три лъва / Гети изображения
колко деца има магически Джонсън
На тази снимка, датирана около 1955 г., можете да видите двама американски работници, които се наслаждават на това, което трябва да е било доста забавна работа: тестване на играчки в Ideal Toy Company в Ню Йорк. Фотографът зад изображението отбеляза, че тестерите „контролират привидно саморазрушителното поведение на роботи с батерии. Тези играчки трябва да преживеят всякакъв вид грубо отношение, за да попаднат на рафтовете на магазина за играчки. '
Следващия : Хората продължиха да работят във фабрики.
Служител на фабрика изрязва звезди за американско знаме
Фреза за звезди прави звезди с различни размери за американски знамена във фабриката Abacrome. | Карстен / Три лъва / Гети изображения
На тази снимка, направена около 1955 г., можете да видите фабричен работник, който изрязва звезди с различни размери във фабрика Abacrome в САЩ. Тези звезди в крайна сметка ще бъдат прикрепени към американските знамена. The Atlantic съобщава, че днес са много американски знамена внос от Китай . Много хора не харесват тази символика. Както обяснява The Atlantic, „вносът на знамена не е само въпрос на икономика и глобална търговия. За критиците си тя представлява икономика и държава, която е в упадък. '
Следващия : Работниците също произвеждат предмети, използвани за отдих.
Работник произвежда тенис ракети
Около 1955 г. мъж работи във фабриката за тенис ракети Spalding. | Орландо / Три лъва / Гети изображения
Тази снимка показва работник във фабриката за тенис ракети Spalding през 1955 г. Снимката е направена - и ракетите на снимката са направени - когато са били активни много легендарни тенисисти, включително Панчо Гонзалес, Тони Траберт и Вик Сейшас. По това време тенис ракетите бяха изработени от ламинирано дърво, което според Комплекс беше „ чейнджър за игри ”При представянето му от 1947г. Едва през 1968 г. Уилсън ще представи първата стоманена ракета.
Следващия : Някои американци продължиха да се занимават със земеделие.
Фермер инспектира картофи
Американски земеделски производител сортира доброто от лошото по „spud line.“ | Дъглас Грунди / Три лъва / Гети изображения
На тази снимка, направена през 1955 г., американски фермер сортира добрите картофи от лошите. Има само една крушка, висяща над „изпъкналата линия“ на фермера в Белите планини на Ню Хемпшир. И по времето, когато беше направена снимката, все по-рядко се случваше американците да си изкарват прехраната във ферма. The Living History Farm съобщава, че между 1950 и 1970 г. броят на фермите в САЩ намалява наполовина .
Следващия : Много жени са намерили работа в този вид позиция.
Много жени работят като секретарки
Секретарите работят в офиса на Topps Chewing Gum Factory в Бруклин. | Ръсел Найт / BIPs / Гети изображения
На тази снимка, направена през 1960 г., секретарите работят в офиса на фабриката за дъвки Topps в Бруклин и духат балони, докато работят. Career Trend съобщава, че секретарската работа се превръща в една от най-често срещаните работни места през 20-ти век. „През 1900-те години жените все повече поемат канцеларската работа, която по-рано се е извършвала от„ офис момчета “. Това е единствената работа, която жените имат право да извършват в една компания и им е било позволено да я правят преди всичко, защото могат да бъдат наети за по-ниски заплати “, отбелязва изданието. В крайна сметка работата на съвременния секретар „предполагаше да се прави почти всичко за мениджърите, с изключение на действителната им работа“.
Прочетете още: Важни права, които имате, когато работите за някой друг
Разгледайте Мамят лист във Фейсбук!
