Парична Кариера

Удивителни факти, които никога не сте знаели за Honda Civic

Какъв Филм Да Се Види?

Ден От Седмицата:

Жанр:

Тип: Филм Серия

По-често най-продаваните автомобили там не са най-интересните неща на пътя. Повечето автомобили на масовия пазар са достъпни, надеждни и не много други. Именно това прави Honda Civic толкова интересна. Той не само е шестият най-продаван автомобил за всички времена, но има и много какво да се каже за него.

Civic наистина е всичко за всички хора. За практичния шофьор с бюджетно мислене това е евтино за поддръжка пътешествие, на което може да се разчита през следващите години. За главата на зъбното колело това е празно платно - лесен за модификация автомобил с почти неограничен потенциал за изпълнение. А за всички останали между тях вероятно е точно това, което търсите.

Така че, ако притежавате, притежавате или познавате някой, който притежава Civic, вероятно имате добри спомени от колата, която поставя Honda на картата. И дори ако вече сте фен, вероятно няма да знаете тези интересни факти за Honda Civic.

1. Спаси Хонда

1967 Honda N600 | Хонда

През 60-те години Хонда е добре позната като производител на мотоциклети. През 1963 г. започва да строи автомобили, но механично те имат повече общо с мотоциклетите, отколкото средностатистически автомобил. Първият автомобил на Honda, продаван в САЩ, беше малкият N600 и извън Западното крайбрежие не успя да намери голяма част от аудиторията. Така че с малко сцепление извън Япония и трудна битка, която се отличава от другите производители на автомобили на родния пазар, Honda обмисля да напусне автомобилния пазар като цяло. След това дойде Civic.

Следващия: Civic беше истинска кола.

2. Това беше първата подходяща кола на Honda

1972 Honda Civic | Хонда

При разработването на Civic, Honda взе това, което работи с N600 и го направи по-добро. Издаден в Япония през 1972 г., той се предлагаше като люк с три врати или пет врати или като комби. За около 2200 долара купувачите получиха мощни предни дискови спирачки и наклонени предни седалки с наличен климатик, AM радио и сгъваема задна седалка. Сега това може да не звучи много, но тогава беше много за малък хечбек.

Следващия: Беше хит.

3. Стана сензация за една нощ

1979 Honda Civic | Хонда

Civic дебютира в САЩ през 1973 г., точно когато удари петролната криза и трябва да влязат в сила строги правила за безопасност и емисии. Докато Детройт се бореше да се съобрази с новите закони и да се ориентира в газовата криза, Civic изглеждаше твърде добър, за да е истина. Не само, че можеше да работи с обикновен или безоловен газ, неговият двигател с комбинирано вихрово контролирано изгаряне връщаше над 40 мили на галон и не се нуждаеше от сложно (и скъпо) оборудване за емисии. Американците бяха поразени.

Следващия: Това беше нещо, с което да се похваля.

4. Honda го използва за тролиране на GM

1974 Chevrolet Impala | Chevrolet

Тъй като Civic удряше американския пазар, General Motors публично се оплакваше, че се нуждае от удължаване на новите закони за емисиите, тъй като тяхното изпълнение до 1974 г. е невъзможно. Докато и Ford, и Chrysler лицензират някои от новите технологии на Combound Vortex Controlled Combustion, за да отговорят на изискванията, GM я отхвърли като дизайн на „играчки за мотоциклети“.

За отмъщение основателят на компанията Соичиро Хонда купи Chevy Impala с V8 и го изпрати до централата на компанията. Модифицирайки двигателя на Chevy с карбуратор, колектор и цилиндрични глави, базиран на дизайна на Civic, той не само го накара да работи по-чист без оборудване за емисии, но и получи по-добър пробег на бензина.

След като тестовете бяха потвърдени от Агенцията за опазване на околната среда, Honda се утвърди като инженерна сила, с която трябва да се има предвид. И това показа могъщия General Motors в процеса. Не би било за последен път.

Следващия: Това е икона.

5. Това е икона на спортна кола, без да е спортна кола

1990 Honda Civic CRX Si | Прашка

Третото поколение Civic дебютира през 1984 г. И заедно с него се появи и Si, 91-конски люк с три врати. Благодарение на лекото си тегло и оборотите на двигателя, Civic Si бързо се превърна в достъпна икона на автомобил с производителност, която продължава и до днес. За по-ориентирани към производителите купувачи, Honda представи CRX, двуместен Civic с дрипав бърз корпус. Освен че е един от най-добрите автомобили за шофьори през 80-те години, CRX може да се върне и до 50 мили на галон. В крайна сметка това беше първо Civic.

Следващия: Магия е.

6. За феновете на Honda VTEC е вълшебна дума

2006 Acura RL 3.5 VTEC Разрез на двигателя | Хонда

През 1989 г. Honda представи системата за електронно управление с променливо време и повдигане или VTEC. Подобно на системата Compound Vortex Controlled Combustion от 70-те години, VTEC направи двигателите с малък работен обем на Honda невероятно ефективни. Нещо повече, при по-високи обороти двигателите осигуряват впечатляваща производителност. 1,6-литров VTEC редови четири е на разположение в 1989 CRX, което прави огромен 150 конски сили.

През 90-те години Honda представи редица прости, надеждни, ефективни и мощни VTEC двигатели в своята гама, захранвайки всичко от Civics до Acura NSX суперавтомобил. Honda все още използва технологията и днес.

Следващия: Печели с простота.

7. Това е гигантски убиец

1997 Honda Civic Type-R | Хонда

къде линдзи фон е ходил в гимназията

Колин Чапман, основателят на марката спортни автомобили Lotus, известен с думата „опростете, след това добавете лекота“. През по-голямата част от съществуването си Civic е лек, свободно оборотен, механично опростен автомобил, който е евтин. От 80-те години насам той е основна част от общността за настройка. До 90-те години Хонда се присъединява към самата игра и пуска нажежената Civic Type-R. За съжаление никога не сме го получавали в САЩ

Следващия: Различни Civic за различни хора

8. Той е имал разделени личности

2007 британска Honda Civic | Хонда Великобритания

Със своя ненаситен апетит за малки коли, Civic винаги е имал успех в Европа. И когато през 2006 г. дебютира осмо поколение Civic, Европа получи Civic изцяло своя. Honda предлага три различни стила на каросерията от 2006 до 2011: един за Северна Америка, един за Европа и един за Азия и Русия. От всички тях бихме искали да сме имали футуристично изглеждащия европейски (и невероятно бърз) хечбек Type-R.

Следващия: Веднъж падна от коловоза.

9. Имаше една голяма грешка

2012 Honda Civic EX-L седан | Хонда

Деветото поколение Civic трябваше да бъде пуснато като модел от 2010 г., но беше забавено поради световната финансова криза. Когато най-накрая пристигна за 2011 г., критиците бяха шокирани да открият, че новият Civic предлага значително по-малко функции от изходящия автомобил. Нещо повече, клиентите мразеха шокиращата не-Honda форма и финиш и динамика на шофиране. В резултат на това Honda стартира авариен редизайн. А за 2013 г. Civic беше значително подобрен. След трудни няколко години емблематичната компактна кола се върна на правия път.

Следващия: Скоростта е ключова.

10. Това е най-бързата кола с предно предаване в света

2017 Honda Civic Type R | Хонда

На практика всеки автомобилен производител тества нови автомобили на скандалния немски Нюрбургринг. А от 2017 г. най-новият горещ Civic на Honda, Type-R, е най-бързият автомобил с предно предаване около пистата. Въпреки че Civic Type-R съществува от 1997 г., ние никога не сме го получавали на щат. Сега отне 20 години, но най-накрая идва в Америка. За феновете на Civic това е сбъдната мечта.